Acabamos com os pedágios? Descubra agora

Os pedágios da Zona Sul foram realmente encerrados? A resposta é sim, mas a história ainda não terminou. A antiga concessão da Ecosul chegou ao fim em março de 2026, quando os trechos da BR-116 e da BR-392 passaram novamente para a administração do DNIT. Com isso, as cinco praças de pedágio existentes foram desativadas e a cobrança aos motoristas foi suspensa.

O problema é que uma nova concessão das rodovias está em andamento. A chamada Rota Portuária do Sul reúne cerca de 465 quilômetros das BR-116 e BR-392 e teve o relatório final da audiência pública aprovado pela ANTT em setembro. O projeto agora segue para análise do Ministério dos Transportes.

A nova proposta não prevê a volta das antigas praças físicas. O modelo apresentado pela ANTT utiliza 12 pórticos eletrônicos de livre passagem, com cobrança de acordo com a distância percorrida pelo motorista. A previsão faz parte de uma concessão de 30 anos, que inclui investimentos estimados em R$ 7,5 bilhões.

É nesse cenário que entra a discussão levantada pelo vereador e candidato a deputado estadual Cesar Brisolara, o Cesinha. Ele diferencia o fim da antiga cobrança da possibilidade de implantação de um novo sistema e defende que a região não volte a enfrentar tarifas que considera abusivas.

Para Cesinha, os pedágios representam um impacto que vai além do valor pago diretamente pelo motorista. Na avaliação apresentada pelo vereador, os custos de transporte também atingem caminhoneiros, produtores rurais, empresas e consumidores, com reflexos sobre fretes, produção e circulação de mercadorias.

Assim, os antigos pedágios foram encerrados, mas a discussão sobre quem vai pagar para utilizar as rodovias da Zona Sul está longe de acabar. O novo modelo ainda passa pelas etapas necessárias até a futura licitação, mantendo o tema entre as principais pautas de infraestrutura da região.